为什么120不“送病人”？

很多人不理解，为什么出院、转院、长途转院等情况，120都不派救护车？难道这些人都不算病人吗？

事实上，早在2014年2月，原国家计委就颁布了《院前医疗急救管理办法》（国家卫生和计划生育委员会令第3号），其中第er十七条明确规定“急救中心欣（站）和急救网络医院不得将救护车用于非院前医疗急救服务”。

也就是说，120急救中欣的救护车主要服务对象是灾害事故和急危重症的应急抢救。简单来说就是120救护车“只能接病人进医院，不能出去送”。

在我国，各地救护车由当地的急救中欣统一调配，且优先服务于院前急救，这样做是为了让需要急救的患者在第壹时间得到救治。然而，像开头提到的几种情况也确确实实需要救护车转送，甚至有些病情危重者在转运途中还需要医生和护士监护，以防出现病情变化。特别是长途转院需要救护车护送时，该如何联系救护车呢？

民营救护车分流非急救用车需求

为了让急救车能“救急”同时又能满足非急救状态下的用车需求，国家鼓励有正规资质的民营企业提供非急救医疗转运服务，分流急救和非急救用车需求。

“120”负责处理市民日常急救和大型突发事件、事故的紧急救援，而非急救医疗转运平台则承担患者出院、转院、跨省长途转院、放弃治疗回家、失能或半失能老人看病就医等用车需求。

院前急救与院后转运相辅相成，既满足了非急救患者的用车需求，又不占用急救资源，还能促进国内医疗水平的改善，一举三得。

在过去，由于非急救用车服务的欠缺，患者家属往往铤而走险采用私家车甚至“黑救护车”转运病人。私家车毫无安权防护，对于刚刚做完手术身体虚弱的患者来说，有很严重的安权隐患。而盘踞在医院外围，结帮结派的“黑救护车”很多车身仅仅是废旧面包车改装，不仅缺少必要的医疗设备，连基本的消毒杀菌都无法保证。

为了多赚钱，“黑救护车”往往低价哄骗患者上车，半路坐地起价，二次收费，各种违法犯罪的新闻屡见不鲜。

现在，随着医疗体制的改革，院后转运也越来越受重视，正规医疗转运平台的强势介入，使得原本杂乱无章的行业秩序变得正规透明。以北京的999为例，北京市卫生健康委和市红十字会联合印发《院前医疗急救与非院前医疗急救分类救护的指导意见（修订版）》，自2020年9月1日起实施。院前医疗急救呼叫电话为120，非院前医疗急救呼叫电话为999。上海跨省救护车转运