救护车的负压系统是怎样设计的？
新冠疫情肆虐全球，传染性强，发展快，感染率高的特点。是典型的呼吸道传染病，病人在救治和转运时候不能使用普通救护车，需要特殊的负压救护车。这边不会让病毒泄露，污染环境。救护车的负压系统是怎样设计的？显浩医疗来讲讲。
救护车的负压系统主要用于清洁车厢内空气，避免带有病毒的空气流出车外。救护车内的负压力具有独立的空气交换内部和外部的空间，需要灭菌并过滤，该空间被称为负压室，其具有良好的阻隔性能，耐腐蚀，通风阻力，细菌特性。经过消毒灭
菌后才无害化排放。普通救护车就无法做到很好的密闭与隔离性。因为我们普通救护车的环境没有特殊的装置，跟外界空气相流通，传染病毒非常的复杂，当急救的患者有开放性伤口或有可以同时通过研究空气传播的疾病时，易于将病菌病毒传染到其他社会空气环境中。 车载负压系统还可以应用于负压医疗车、负压体检车、移动P3实验室、负压方舱等特种车辆设备。救护车负压系统主要为了排出感染患者呼出的气体，采用紫外线消毒。满足负压值在-10Pa-30Pa之间的要求。
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救护车救援注意事项 [2020-08-22]
1、救援人员在全程救援行动中，要注意倾听遇险人员的呼叫、呻吟、敲击等声响，以便断定待救者的具体位置，实施救助行动。 2、事端现场嘻杂，会妨碍查找行动的打开。当选用喊话、敲击或使用生命探测仪设备及使用搜救犬查找被埋压人员时，要尽可能保持查找场所相对安静，以进步查找的灵敏度和准确性。 3、南京救护车为尽可能抢救遇险人员的生命，抢救行动应遵从六项准则。 一是救命为先，先救人后救物，先伤员后尸身;二
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安途护送，让救护车像滴滴一样方便！ [2020-10-30]
网络是现代人的空气，为我们的生活提供了便利。但网约救护车行业却鲜为人知。只有当家中有大病患者需要医疗护送转运的时候，大家才会意识到这样一个难题！120是急救，不是转运救护车短途护送，此时拨打120其实并不合适，毕竟是急救电话，非急救病人不适合频繁使用。长途护送，一般120急救车辆不会出市区，更令外地患者为难。更何况跨省、全国护送。所以住院病人及到外地就医的患者选择合适的出行方式十分艰难。
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救护车和普通汽油车相比它有什么优势 [2020-10-23]
急救车转运与汽油机相比，主要的优点是： 1、救护车柴油机的燃料经济性好。这是因为柴油机的压缩比高。导致热效率高，使燃油消耗率低，而且油耗转速变化时其变化比汽油机平埋，所以平均油耗低。在我国，柴油比汽油的价格低。经验表明，与汽油相比，使用柴油可节约燃料量30%-40% 2、救护车柴
